privatbankvip.com.ua
КРЕДИТЫ УКРАИНЫ
КРЕДИТЫ УКРАИНЫ
Грузoвoй ЗAЗ-2301 «Снaгa» рaзрaбaтывaли сoвмeстнo сo слoвaцкими спeциaлистaми. Мoдeль успeшнo прoшлa испытaния и былa гoтoвa к сeрийнoму прoизвoдству.
Oпубликoвaнo фoтo редкого bomond.net.ua
ЗАЗ-2301 «Снага». Легкая коммерческая лекало была разработана в начале 90-х и могла отложить на черный день вызов «Газели», так так и никак не стала серийной. Об этом пишет сайт Hyser.
ЗАЗ создавал экспериментальные грузовики с 60-х годов, во всяком случае они (на)столь(ко) и не стали серийными. В сборка удалось пустить на самотек только кузов «Запорожец».
В начале 90-х годов к идее создания легкой коммерческой модели вернулись. ЗАЗ-2301 «Снага» разрабатывали в сотрудничестве с Тарнавским автомобильным заводом (Словакия).
В общей сложности построили три прототипа ЗАЗ-2301. К 1995 году они прошли испытания, демонстрировались сверху различных автомобильных выставках и участвовали в автопробегах.
ЗАЗ-2301 «Снага» имел дедвейт 1000 кг. Его оснащали двигателями семейства УЗАМ-412 объемом 1,5 л (73 л. с.) и 1,7 л (85 л. с.). Максимальная резвость более мощной версии составляла 120 км/ч, а середний расход топлива – 10,6 л/100 км.
Хотя бы все прототипы были бортовыми грузовиками, планировались и отдельные люди версии. Спроектировали «Снагу» с четырехдверной кабиной, а равным образом фургон, микроавтобус, думпер и даже ф на колесах.
Поворот 90-х приставки не- позволил не заботиться перспективную фантом в производство. Неуд прототипа ЗАЗ-2301 «Снага» в результате были изрезаны для металл, а в-третьих авто оказалось в автомобильном музее в Словакии.
Песенник:
Вычитчик Авто24
Генерация – Киевский транспортно-(народно)хозяйственный профессиональный колледж НТУ, Киевский Общенациональный Университет Технологий и Дизайна. Сильнее 20 полет за рулем, сильнее 10 – в автомобильной журналистике. Протестировал сотни автомобилей и мотоциклов, посетил десятки стран решетка.
Оставить комментарий